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一、案例：
110kV線路A相故障，保護(hù)動作跳閘但斷路器未重合，經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)GPS一接入端子與閉鎖重合閘接人端子之間有短接線，造成GPS對時信號閉鎖重合閘的情況。檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場實際接線與站內(nèi)圖紙不一致，圖紙上既無保護(hù)裝置內(nèi)部GPS引出線，又無外部GPS接入電纜，且站內(nèi)GPS改造圖紙也未注明各接入回路端的子號。
二、問題分析：
1、GPS改造時圖紙不全，現(xiàn)場人員自行接線是本次事故的根本原因。站內(nèi)GPS改造圖冊未包括接入側(cè)原理與接線圖，且GPS本側(cè)接線圖也未畫出對側(cè)接人端子。
2、現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人工作不夠細(xì)致，未能發(fā)現(xiàn)短接線，且施工后接線改動未能及時對站內(nèi)圖紙進(jìn)行修改。
3、現(xiàn)場驗收人員驗收不到位，對于工作中有改動的回路未向檢修人員提出修改圖紙。
三、防范措施：
1、實施時必須要求設(shè)計單位出具完整的設(shè)計圖紙，設(shè)計圖冊必須包括所有接口回路的原理圖及對側(cè)接入設(shè)備的接線圖，圖紙齊全后方能施工。
2、鑒于其他保護(hù)線路也可能存在類似情況，要求對所有已接入GPS的保護(hù)進(jìn)行普查，核對現(xiàn)場接線與站內(nèi)圖紙。